Problèmes dans le processus de formage par pliage à froid

Le formage à froid est un art reconnu et ses produits sont largement utilisés dans divers domaines. Des experts du secteur ont mené des recherches théoriques approfondies à ce sujet, tandis que des chercheurs ont réalisé des simulations informatiques du moulage, obtenant des résultats probants. Cependant, le formage par pliage à froid est un procédé très complexe, qui pose encore de nombreux problèmes de conception et de production, souvent rencontrés lors de la mise au point et de la production.

Prenons l'exemple du formage de tôles larges : si la conception est inadaptée, des défauts de déformation tels que des ondulations de bord, des ondulations en forme de sac, des pliages longitudinaux, des plis d'angle, des fissures et des distorsions apparaîtront lors du processus de mise au point. Repenser la conception du rouleau après l'apparition de ces problèmes entraînera inévitablement un gaspillage important de ressources humaines et matérielles. En comprenant le mécanisme de ces défauts, en essayant de les éviter dès la conception ou en s'appuyant sur les améliorations initiales raisonnables du rouleau, afin de les réduire, voire de les éliminer, nous pourrons néanmoins atteindre l'objectif de conception souhaité.

Voici la cause des problèmes dans le fonctionnement réel du formage par pliage à froid et une analyse simple

1. La génération d'ondes de sac est principalement due à la contrainte de traction transversale et à la déformation transversale générées dans le processus de pliage de la plaque, tandis que la déformation dans le sens de l'épaisseur de la plaque est relativement faible, selon la relation de Poisson de la déformation du matériau, il est inévitable de rétrécir le long de la déformation longitudinale dans la partie où la déformation est concentrée. Dans cette expérience, ce phénomène se produit principalement à quatre angles de déformation, de sorte que la partie contractée longitudinalement exerce une force de compression sur la plaque centrale, et sous l'action de la force, une instabilité se produit dans certaines zones et un renflement en forme de sac se produit, souvent appelé onde en forme de sac. L'onde de sac est principalement une déformation élastique.

2. L'onde de bord (ci-après dénommée onde de bord) est une sorte de défauts plus courants que l'onde de poche, elle produit principalement deux types d'effets de synthèse : le premier avec la poche devant l'onde sont les mêmes, le mécanisme est dû à la flexion de la section transversale d'une partie du matériau par contrainte de traction transversale, déformation de traction transversale, la déformation dans le sens de l'épaisseur n'est pas grande, selon la relation entre Poisson apparaît une contraction longitudinale et l'onde de bord générée par les bords en raison de la contrainte de compression ; Le second est que le matériau au bord est d'abord étiré et cisaillé sous l'action d'une force externe, puis comprimé et cisaillé à nouveau, générant une déformation plastique et entraînant une onde de bord. Ces deux effets s'additionnent pour former une onde latérale.

3. Il existe de nombreuses raisons pour la flexion longitudinale, l'une des raisons les plus importantes est que le bord de la section est affecté par la force de tension lors de la flexion du côté, en essayant d'allonger toute la section le long de la longueur, mais la force de tension n'est pas suffisante pour étirer toute la section rigide, ce qui conduit à l'apparition d'un phénomène de flexion vers le haut ou vers le bas sur l'extrémité avant de la pièce roulante.

Analyse et solution :

1. Les voies avant et arrière ont un impact plus important sur l'onde en forme de sac que la voie médiane, en particulier la voie arrière. L'apparition d'ondes en forme de sac peut être éliminée en adoptant davantage de trajectoires de formage. La largeur du bord de la section a une certaine influence sur l'onde en forme de sac. Lors de la conception, l'expression relationnelle F<250t²/(W-88t) peut être utilisée. Les plaques minces sont plus sujettes aux ondes en poche que les plaques épaisses. L'onde en sac peut être ralentie en appliquant une tension à la tôle.

2. Des ondes de bord peuvent apparaître dans tous les canaux, et le canal précédent a une grande influence sur leur apparition. Les tôles fines sont plus susceptibles d'en présenter que les tôles épaisses, tandis que les tôles plus larges sont plus susceptibles d'en présenter. Afin de réduire ou d'éliminer les ondes de bord, il convient de noter que la largeur des bords de section ne doit pas être trop importante dès le début de la conception, et que le rapport largeur des bords de section/épaisseur de la tôle peut être proche ou inférieur à 40. L'angle de pliage peut être déterminé selon la formule empirique. Si l'onde de bord se produit pendant le laminage, elle peut être atténuée ou éliminée en ajoutant une partie de la passe.

3. Le numéro de voie suivant a une grande influence sur la flexion longitudinale. À section et configuration de rouleaux identiques, une tôle épaisse est plus sujette à la flexion longitudinale qu'une tôle fine. Afin de réduire, voire d'éliminer, la flexion longitudinale, il convient de veiller à une répartition raisonnable des déformations lors de la conception et de limiter la déformation des lignes suivantes. La flexion longitudinale peut être réduite ou éliminée par précintrage, augmentation du nombre de passes, utilisation d'un redresseur, modification de l'espacement entre les supports, utilisation de rouleaux, ajustement de l'écartement entre les rouleaux, etc.